- Инструкция По Замена Грм Форд Фокус 2
- Инструкция По Замена Грм Форд Фокус 2 1.6 115
- Инструкция По Замена Грм Форд Фокус 3 1.6
Замена ремня ГРМ Форд фокус 2/ Ford Focus 2 - Продолжительность: 3:39 You can/Замена и ремонт 5 802 просмотра. Форд Фокус 2 проблемы и косяки за 150 000 километров!!! Детальный фотоотчет самостоятельной замены ремня ГРМ Ford Focus.
Замена ремня ГРМ на Ford Focus 2 По рекомендации производителя газораспределительный ремень (сокращенно ГРМ) на автомобиле Форд Фокус 2 с бензиновым двигателем, объемом 1.4 и 1.6 литра, следуем менять каждые 120 тысяч километров. Однако, в Российском климате, когда машина эксплуатируется от -30 до +32 градусов, специализированные сервисы рекомендует делать это чаще – раз в 80 тысяч км. В автосервисе «Автомастер 14» мы рекомендуем ориентироваться на рекомендации концерна Ford, однако проверять состояние ГРМ при каждом прохождении планового техобслуживания. При выявлении неравномерного износа, трещин, разлохмачивания или других отклонений от нормального состояния, рекомендуем сразу менять.
Инструкция По Замена Грм Форд Фокус 2
Что будет, если порвётся ГРМ на Ford Focus 2? В случае обрыва газораспределительного ремня на работающем двигателе у форд фокус 2 – велика вероятность встречи клапанов с поршнями, при которой первые погнуться и потребуется серьезные и дорогостоящий ремонт двигателя. Можно ли самостоятельно заменить ГРМ? Если человек с руками и имеет необходимый инструмент, то сможет самостоятельно заменить ремень ГРМ в гараже или боксе с ямой. По времени это займет несколько часов.
Инструкция По Замена Грм Форд Фокус 2 1.6 115
Инструкция заменить ремень ГРМ на ford focus 2. Установаем машину на ровную поверхность, чтобы не катилась, выключаем зажигание и снимаем клеймы с аккумулятора; - ослабляем колесные болты, домкратим автомобиль, демонтируем переднее правое колесо; - снимаем расширительный бачок – сдергиваем его с креплений (он держится на пластиковых «ушах»), отводим его в сторону.
Инструкция По Замена Грм Форд Фокус 3 1.6
Сливать тосол и снимать шланги не требуется; - отсоединяем крепление бачка ГУР, его тоже необходимо убрать в сторонку, так как он будет мешать разборке; - чтобы добраться до болта шкива коленвала, демонтируем правый подкрылок – его можно полностью не снимать, а только отсоединить спереди и отвести его в сторону; - снимаем переднюю пластиковую переднюю защиту под двигателем; - удерживая стопором шкив к/вала от проворачивания, головкой с воротком ослабляем болт шкива; - подвешиваем движок, его удобно установить на подкатном домкрате.